Õlipaagist, jõumehhanismist, suunaventiilist, rõhualandusventiilist ja pumbaõlimehhanismist koosnev pumbaõlimehhanism koosneb õlipumba korpusest, kõrg- ja madalrõhuõli väljalaskeavadest, ekstsentrilisest võllist, ekstsentrilisest laagrist, ajamist, paarist kõrgsurveõlipumbast ja madala rõhuga õlipumbast. Õlipumba korpus riputatakse õlipaagi kaanele ning õlipumba korpusel avatakse kõrg- ja madalrõhuõli väljalaskeavad ning ühendatakse rõhualandusklapi õliahelaga. Ekstsentrikvõll on paigutatud pikisuunas, selle ülemine ots on pööratavalt õlipumba korpuse keskele ja alumine ots on kinnitatud ekstsentrilise laagriga. Käitav hammasratas on kinnitatud ekstsentrivõlli ülaosale ja ühendatud jõumehhanismiga. Kõrg- ja madalrõhuõlipumbad riputatakse õlipumba korpusele, millest igaühel on täiturmehhanism, mis puutub kokku ekstsentrilise laagriga. Kõrg- ja madalrõhuõlipumba pumbakambrid on vastavalt ühendatud kõrg- ja madalrõhuõli väljalaskeavadega. Eelised: Pumba õlimehhanismi ja jõumehhanismi vaheline ühendus on vertikaalne, mis võimaldab ruumi täielikult ära kasutada ja jalajälge minimeerida, hõlbustades tööd ja transportimist. Kõrg- ja madalrõhuõlipumpade pumbaõli vorm muudetakse ekstsentrilise laagri käitamisvormiks, millel on lihtne struktuur, vähem komponente ja mis soodustab kokkupanekut.
